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2021-10

碳纖維自行車制造復(fù)雜，樹脂韌性的提升也是解決設(shè)計(jì)不足的一種方式

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自行車已脫離傳統(tǒng)的代步工具，朝著多元化發(fā)展，為了解決這一問題，提高碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料韌性最常用的方法就是提高樹脂的韌性，基體樹脂的韌性以及增強(qiáng)纖維的性能對(duì)復(fù)合材料的抗分層及損傷容限有著重要的影響..

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2021-10

E-SPHERES空心陶瓷微珠

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空心陶瓷微珠具有自由流動(dòng)性、高強(qiáng)度、低密度、惰性，并且在復(fù)合材料、合成泡沫、油漆、塑料、膠粘劑、玻璃纖維、密封劑、樹脂中作為輕質(zhì)填料具有廣泛的用途。兼顧重量輕、吸油率低、保溫隔熱、抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，其..

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2021-10

飛機(jī)用防火涂料

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今天我們推薦飛機(jī)用防火涂料是來自于致力于航空防火涂料的德國SVT公司，其生產(chǎn)的航空防火涂料不僅可以用于客運(yùn)、貨運(yùn)、軍用還可用于噴氣機(jī)。而且根據(jù)飛機(jī)不同的部位開發(fā)出了對(duì)應(yīng)的防火涂料。他們都屬于膨脹型防火..

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2021-10

SVT輕型膨脹防火涂料對(duì)航空貨運(yùn)中無人監(jiān)控區(qū)域具有增強(qiáng)保護(hù)功能

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火災(zāi)是影響飛機(jī)安全飛行的重要原因之一，由于其運(yùn)輸貨物及無人監(jiān)控， 因此是防火重要區(qū)域。預(yù)防飛機(jī)火災(zāi)并積極開展防火研究對(duì)于飛機(jī)的安全十分重要。無論是客機(jī)、貨機(jī)、國防飛機(jī)還是公務(wù)機(jī)都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的防火設(shè)計(jì)..

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2021-09

大連義邦SVT輕型膨脹防火涂料對(duì)航空貨運(yùn)中無人監(jiān)控區(qū)域具有增強(qiáng)保護(hù)功能

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火災(zāi)是影響飛機(jī)安全飛行的重要原因之一，由于其運(yùn)輸貨物及無人監(jiān)控， 因此是防火重要區(qū)域。預(yù)防飛機(jī)火災(zāi)并積極開展防火研究對(duì)于飛機(jī)的安全十分重要。無論是客機(jī)、貨機(jī)、國防飛機(jī)還是公務(wù)機(jī)都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的防火設(shè)計(jì)..

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2021-09

電池包pack外殼防火涂料

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通常電池包PACK由電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分組成，在各層級(jí)均可以做防火防護(hù)，公司新引進(jìn)電池包pack外殼防火涂料，旨在對(duì)電池包外殼做防火保護(hù)。這2種電池包pack外殼防火..

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2021-09

航空防火涂料

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之前我們介紹過滿足FAA1093°,15min防火要求，產(chǎn)品通過UL、ULc、ASTM、NFPA、UBC、ANSI和CEN、ISO和BSS等驗(yàn)證，適用于復(fù)合材料、鋼、鋁、鎂等不同材質(zhì)，已應(yīng)用到V-22..

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2021-09

大連義邦輕型防波套耐酸性鹽霧測(cè)試報(bào)告分享

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隨著飛機(jī)上大量的使用復(fù)合材料進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，尤其是艦載飛機(jī)又有著更嚴(yán)苛的重量要求，所以普通傳統(tǒng)金屬防波套不適合未來的艦載飛機(jī)使用。所以飛機(jī)在解決三防問題上有著明確的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，艦載機(jī)的基體結(jié)構(gòu)、線纜..

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2021-09

高性能樹脂基制備碳纖復(fù)合材料所用到的增韌新材料

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想要解決碳纖維材料力學(xué)微觀損傷等問題，不得不提到樹脂韌性增強(qiáng)，韌性是力學(xué)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，對(duì)于樹脂基復(fù)合材料而言，韌性低就有可能導(dǎo)致材料在使用過程中因微觀損傷發(fā)生開裂等現(xiàn)象，造成嚴(yán)重后果，所以提高樹..

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2021-09

防波套編織密度是不是越高越好

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有人在問：防波套編織密度是不是越高越好？回答是肯定的。同等材料的防波套編織密度越高,相對(duì)對(duì)外界的防波屏蔽性就越好！不同材料、屏蔽型越強(qiáng)、防波纖維越細(xì)，密度越高的越好。我們以公司代理的同公司3個(gè)品牌的防..

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2021-09

可膨脹石墨防火涂料

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可膨脹石墨防火涂料受熱到一定程度，可膨脹石墨就會(huì)開始膨脹，從而形成一個(gè)很厚的多空碳層，該碳層有極佳的抗氧化性和耐高溫性，能把阻燃主體和熱源隔開，從而延緩或中斷固態(tài)物質(zhì)產(chǎn)生可燃性物質(zhì)而達(dá)到阻燃，因此其能..

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2021-09

大連義邦引入的納米石墨烯導(dǎo)電填料供應(yīng)商Haydale與空客聯(lián)合申請(qǐng)新的專利技術(shù)

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全球先進(jìn)納米石墨烯先進(jìn)材料公司Haydale (HAYD) ，近期已與空中客車運(yùn)營有限公司（空客）簽署了一項(xiàng)協(xié)議，設(shè)計(jì)出一款功能化石墨烯/2D填料的加入可以生產(chǎn)出下一代復(fù)合材料，隨后空客提交一份聯(lián)合專..

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2021-09

防波套如何選型

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防波套如何選型？從基材到防屏蔽效果，在選型過程中都要注重。我們?cè)趯?duì)防波套選型過程中，首要確認(rèn)的是基材采用的是哪種，是PBO纖維、Vectran纖維、不銹鋼還是其他，涂層用的是銅、銀、鎳還是其他；基材的..

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2021-09

新能源汽車熱失控隔熱隔音保護(hù)材料大連義邦聚氨酯隔熱泡沫

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大連義邦防火材料防火泡沫是一種具有膨脹效應(yīng)的彈性或硬質(zhì)聚氨酯泡沫。隔熱泡沫在發(fā)生火災(zāi)時(shí)形成隔熱的碳泡沫，填充接縫、縫隙處并阻止熱量通過。導(dǎo)熱系數(shù)為0.062–0.067W/(m*K)且具有很好的彈性好..

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2021-09

阻燃防火涂料

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這種阻燃防火涂料，更嚴(yán)格意義上來講，它是一款航空級(jí)阻燃膨脹型耐高溫防火涂料，滿足FAA1093°,15min防火要求，產(chǎn)品通過UL、ULc、ASTM、NFPA、UBC、ANSI和CEN、ISO和BSS..

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2021-09

大連義邦的SVT水性耐燒蝕防火涂料實(shí)現(xiàn)電池模組輕薄化防火設(shè)計(jì)

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對(duì)于汽車企業(yè)，較為理想的為水性或無溶劑防火涂料可以避免揮發(fā)性有機(jī)物VOC的排放，適合工廠內(nèi)部施工，目前大部分的防火涂料是由建筑用防火涂料改進(jìn)而來，汽車電池模組在車上安裝后與車身貼合較為緊密、電池模組要..

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2021-09

電磁屏蔽金屬網(wǎng)

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在電子設(shè)備產(chǎn)品中，電子元器件在工作狀態(tài)下產(chǎn)生電磁波，電磁波對(duì)電子元器件產(chǎn)生電磁干擾，電磁干擾若超過電子元器件限定范圍，將影響電子元器件正常工作,之前我們介紹過使用防波套來對(duì)線纜經(jīng)行防電磁波干擾。今天我..

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2021-09

鍍鋁玄武巖纖維未來在新能源汽車電池箱體具有廣泛的使用需求

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現(xiàn)代汽車配備的電子系統(tǒng)越來越多，對(duì)EMC的要求也隨之增加。復(fù)合材料也面臨的更多的挑戰(zhàn)，然后復(fù)合材料導(dǎo)電性能差，電池箱體這類部件所占比的設(shè)計(jì)成本就會(huì)被一定的壓縮，鍍鋁玄武巖纖維是一種既能減輕電池盒子重量..

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2021-09

大連義邦輕型防波套耐濕熱防腐蝕測(cè)試報(bào)告

點(diǎn)擊量：8472

隨著飛機(jī)上大量的使用復(fù)合材料進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，尤其是艦載飛機(jī)又有著更嚴(yán)苛的重量要求，所以普通涂敷和傳統(tǒng)金屬防波套不適合未來的艦載飛機(jī)使用。所以飛機(jī)在解決三防問題上有著明確的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，艦載機(jī)的基體結(jié)構(gòu)..

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2021-08

CVDR駕駛艙語音和數(shù)據(jù)記錄儀防火

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CVDR是中文駕駛艙語音和數(shù)據(jù)記錄儀的英文簡(jiǎn)稱，也叫黑匣子，它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的語音對(duì)話和兩小時(shí)的飛行高度、爬升率、下降率、耗油量、速度、航向、起落架放收，飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工..