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樹(shù)脂基復(fù)合材料具有高比模量、高強(qiáng)度、耐磨損等性能優(yōu)勢(shì)，目前已被廣泛用于航空航天領(lǐng)域，隨著技術(shù)的成熟與發(fā)展，現(xiàn)已成為航空結(jié)構(gòu)材料中的重要結(jié)構(gòu)材料之一。但因其碳纖維結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用在其特殊的使用環(huán)境，對(duì)材料的微觀損傷、斷裂韌性、耐疲勞、碳化等性能提出了更高的要求。

想要解決碳纖維材料力學(xué)微觀損傷等問(wèn)題，不得不提到樹(shù)脂韌性增強(qiáng)，韌性是力學(xué)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，對(duì)于樹(shù)脂基復(fù)合材料而言，韌性低就有可能導(dǎo)致材料在使用過(guò)程中因微觀損傷發(fā)生開(kāi)裂等現(xiàn)象，造成嚴(yán)重后果，所以提高樹(shù)脂基復(fù)合材料的韌性是目前人們重點(diǎn)研究的方向之一。

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外對(duì)樹(shù)脂基復(fù)合材料都有著較大的發(fā)展及進(jìn)步，由基本型樹(shù)脂基復(fù)合材料、標(biāo)準(zhǔn)韌性復(fù)合材料、中等韌性復(fù)合材料再到高韌性樹(shù)脂基復(fù)合材料等，但在因自身的工藝不同，樹(shù)脂不同，所使用的環(huán)境不同等，對(duì)增韌的效果及施工方式方法還有許多問(wèn)題需要解決。

目前通用的高性能樹(shù)脂基體通?？梢苑譃閮纱箢?，熱塑性和熱固性樹(shù)脂。其中高性能熱固性樹(shù)脂是目前使用最廣泛的先進(jìn)復(fù)合材料基體，但熱固性環(huán)氧樹(shù)脂固化后交聯(lián)密度較高，呈三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，存在內(nèi)應(yīng)力、質(zhì)脆、耐疲勞性、耐熱性、耐沖擊性等不足，以及剝離強(qiáng)度、開(kāi)裂應(yīng)變低和耐濕熱性差等缺點(diǎn)，因此人們采用了不同的韌性添加劑來(lái)增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂的韌性。

其中插層韌性/離位增韌是針對(duì)復(fù)合材料抗損傷能力最為薄弱的層間部位，大連義邦Xantu. Layr，納米纖維樹(shù)脂增韌膜通過(guò)鋪貼在預(yù)浸料層間，改善樹(shù)脂內(nèi)部分層斷裂，沖擊之后的壓縮強(qiáng)度，提升復(fù)合材料分層和抗疲勞特性。在層間區(qū)域充當(dāng)脆性樹(shù)脂基體的納米級(jí)增強(qiáng)物質(zhì)，最終形成更堅(jiān)韌的樹(shù)脂，由于納米纖維交織的存在，碳纖維之間的負(fù)載轉(zhuǎn)移能力。此外，改性后的基體性能可以提高材料的平面內(nèi)彎曲性能。復(fù)合材料的彎曲性能隨著納米纖維樹(shù)脂增韌膜AWD值的增加而增加。在受到壓力或沖擊時(shí)不易發(fā)生微小裂紋。

對(duì)比樹(shù)脂增韌添加混合方式，大連義邦Xantu. Layr，納米纖維樹(shù)脂增韌膜無(wú)需復(fù)雜的樹(shù)脂體系互溶過(guò)程，此外不會(huì)存在固化過(guò)程中熱化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)誘導(dǎo)熱固性復(fù)合體系產(chǎn)生相分離等一系列問(wèn)題，同時(shí)對(duì)原位增韌效果經(jīng)測(cè)試較為明顯。

層間增韌對(duì)于高性能樹(shù)脂基制備碳纖纖復(fù)合材料在減小微小裂紋，應(yīng)力、質(zhì)脆、耐疲勞性、耐熱性、耐沖擊性都有顯著提升的作用，關(guān)于更多的測(cè)試結(jié)果可以翻看往期內(nèi)容，或者聯(lián)系我們更多的國(guó)內(nèi)成功測(cè)試報(bào)告與你分享。

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