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根據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年1-12月全年被媒體報道的燒車事故共124起，其中7/8/9三個月的事故數(shù)占全年事故的49%。

對于電動汽車起火，多數(shù)是因為動力電池所引起。鋰離子電池，無論是用于汽車還是電子設(shè)備，如果制造不當(dāng)或損壞，或者操作電池的軟件設(shè)計不正確，都可能著火。

電動汽車中鋰離子電池的主要弱點是使用有機(jī)液體電解質(zhì)，在高溫下運行時會揮發(fā)和易燃。碰撞等外力也會導(dǎo)致化學(xué)品泄漏。

對于電池外部的第一道防火措施就是設(shè)計防火保護(hù)，其中聚氨酯硬質(zhì)泡沫是以異氰酸酯和聚醚為主要原料，在發(fā)泡劑、催化劑、阻燃劑等多種助劑的作用下，通過專用設(shè)備混合，經(jīng)高壓噴涂現(xiàn)場發(fā)泡而成的高分子聚合物聚氨酯防火隔熱泡沫，目前國內(nèi)的聚氨酯軟硬隔熱泡沫已廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，目前成熟的電池隔熱聚氨酯隔熱泡沫材料起步相對較晚。

大連義邦防火材料防火泡沫是一種具有膨脹效應(yīng)的彈性或硬質(zhì)聚氨酯泡沫。隔熱泡沫在發(fā)生火災(zāi)時形成隔熱的碳泡沫，填充接縫、縫隙處并阻止熱量通過。導(dǎo)熱系數(shù)為0.062–0.067W/(m*K)且具有很好的彈性好，適合應(yīng)用在需要減震、降噪隔熱等區(qū)域使用，保護(hù)內(nèi)部基材防火阻燃。

大連義邦聚氨酯隔熱泡沫適合電池組密封、隔熱、阻燃、隔音、防震，因為其膨脹特性，當(dāng)加熱到180°C 以上時，會膨脹，形成耐火炭，阻擋火焰、煙霧和熱氣，從而形成火焰屏障，其二是因為其柔軟的特性使其非常適合不平整的表面，并且可以用最小的力輕松壓縮以形成空氣和水密封。

這種新型的隔熱泡沫區(qū)別于國內(nèi)傳統(tǒng)建筑用聚氨酯泡沫防火板，大連義邦為解決國內(nèi)新能源汽車急需成熟電池防火保護(hù)問題，與德國SVT專業(yè)電池防火涂料供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，SVT 系列防火材料已在汽車電池運輸、物流、儲存、操作、回收等一系列電池防火領(lǐng)域具有長達(dá)46年之久的豐富經(jīng)驗及應(yīng)用業(yè)績。聚氨酯在添加特有阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，僅在較高溫度時才會出現(xiàn)分解，另外，聚氨酯在燃燒時會在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產(chǎn)生有害氣體。

1. 高效節(jié)能，填充后無縫隙，固化后粘結(jié)強(qiáng)固；

2. 防震抗壓，固化后不開裂，不腐化，不脫落；

3. 具有超低溫?zé)醾鲗?dǎo)率，耐熱保溫；

4. 高效絕緣，隔音，固化后防水防潮；

大連義邦的SVT系列石墨防火材料適用于各類鋰電池、特種防爆、醫(yī)療設(shè)備、便攜電池的應(yīng)用，SVT隔熱泡沫其獨特的密封性能組合使其具有可膨脹和防火、氣密、水密、可壓縮和回彈、減振、貼合、環(huán)保和易于安裝等特點。

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