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潛艇或稱潛水艙、深潛器。它既能在水面航行，又能在水下航行。之所以能夠在深海中自如起伏核心功能靠的是壓載水艙，簡(jiǎn)稱壓載艙，在進(jìn)水管道往壓載艙里裝滿水后由于潛艇的重量增大，潛艇就會(huì)逐漸下沉，反之排水則上浮，還可起調(diào)節(jié)平衡的作用。潛艇是公認(rèn)的戰(zhàn)略性武器，所以潛艇壓載艙的正常工作是潛艇能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備。
海上的壓載水艙由于工作環(huán)境惡劣，干濕交替頻繁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易進(jìn)行清潔和涂裝維護(hù)，是船舶中各艙室中腐蝕最為嚴(yán)重的部位之一。而壓載艙的腐蝕問(wèn)題往往會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。由IMO累計(jì)的年度安全評(píng)估得出的結(jié)論，一些重大船舶事故多發(fā)生于壓載艙嚴(yán)重腐蝕導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅下降所造成。
由于海水中含NaCL約3%左右，是加快金屬腐蝕的重要原因。2006年MSC81通過(guò)國(guó)際航行船舶的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定海水壓載艙防護(hù)涂層必須具有15年的預(yù)期使用壽命，建議使用多道涂層系統(tǒng)，每道涂層的顏色要有對(duì)比，面涂層應(yīng)為淺色以便于使用期間定期檢查。
大連義邦FluoroGrip等離子技術(shù)氟聚合物防腐膠膜通過(guò)等離子表面改性技術(shù)可以將有不粘、化學(xué)惰性、耐高溫的氟聚合物牢固背膠，膠膜粘合力可與涂層襯里與不限種類的基材合二為一，對(duì)金屬和涂料同時(shí)具有保護(hù)作用。目前已成功應(yīng)用在某海軍核潛艇的主要壓載艙，經(jīng)過(guò)29個(gè)月的長(zhǎng)期測(cè)試，保護(hù)膜沒有脫離附著力無(wú)變化，具有很好的保護(hù)金屬和底漆的作用（下圖為測(cè)試結(jié)果）。
FluoroGrip防腐保護(hù)膜是一種可在低溫且潮濕的環(huán)境下，擁有即撕即貼的便攜性，并且后期去除無(wú)殘留的透明防腐保護(hù)貼膜，對(duì)于易發(fā)生間隙腐蝕的部位可提前鋪貼在使用位置，對(duì)金屬和涂料同時(shí)具有保護(hù)作用，可直接貼在壓載水艙的金屬基材表面上，可延長(zhǎng)涂料使用壽命，同時(shí)對(duì)應(yīng)國(guó)際提高涂層性能的標(biāo)準(zhǔn)，增加了冷凝實(shí)驗(yàn)，耐陰極保護(hù)性，同時(shí)具有防刮擦，增強(qiáng)絕緣的保護(hù)作用，尤其是耐鹽霧、耐鹽水、冷凝等均要通過(guò)180天模擬艙實(shí)驗(yàn)。
本文意在傳播新材料資訊，部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。
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