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航空航天渦輪葉片是承受極端工作條件的關(guān)鍵部件之一，其工作環(huán)境包括高速旋轉(zhuǎn)、高溫高壓、極端載荷等。因此，為了確保渦輪葉片在這些極端條件下的可靠性和性能，需要進(jìn)行增強。

首先，增強渦輪葉片的目的在于提高其耐磨性、耐蝕性和耐熱性。在高速旋轉(zhuǎn)和高溫高壓的工作環(huán)境下，渦輪葉片容易受到高速氣流的沖擊和高溫氣體的腐蝕，因此需要具備良好的耐磨性和耐蝕性，以確保其長期穩(wěn)定運行。

其次，隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，渦輪引擎的工作溫度也在不斷提高。高溫有助于提高燃燒效率和推力輸出，因此現(xiàn)代渦輪引擎往往會工作在極高的溫度下。為了適應(yīng)這種趨勢，渦輪葉片的材料和設(shè)計需要不斷提高溫度性能，以確保其在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。

針對這些需求，采用表面熱處理技術(shù)是一種有效的方法。表面熱處理技術(shù)可以通過改變渦輪葉片表面的結(jié)構(gòu)和組織，增強其耐磨性、耐蝕性和耐熱性。

為了進(jìn)一步提升氣相沉積技術(shù)在渦輪葉片制造中的應(yīng)用，大連義邦推出了一系列專為氣相沉積工藝設(shè)計的遮蔽膏和遮蔽粉末材料。這些產(chǎn)品專門用于保護(hù)葉片的非涂層區(qū)域，避免在金屬碳化物覆層過程中發(fā)生不必要的化學(xué)反應(yīng)。

金屬碳化物覆層——氣相沉積法

氣相沉積技術(shù)是指將含有沉積元素的氣相物質(zhì)，通過物理或化學(xué)的方法沉積在材料表面形成薄膜的一種新型鍍膜技術(shù)。根據(jù)沉積過程的原理不同，氣相沉積技術(shù)可分為物理氣相沉積(PVD)和化學(xué)氣相沉積(CVD)兩大類。

物理氣相沉積(PVD)

物理氣相沉積是指在真空條件下，用物理的方法，使材料汽化成原子、分子或電離成離子，并通過氣相過程，在材料表面沉積一層薄膜的技術(shù)，物理沉積技術(shù)主要包括真空蒸鍍、濺射鍍、離子鍍?nèi)N基本方法。這種工藝廣泛用于機械、航空航天、電子、光學(xué)和輕工業(yè)等領(lǐng)域制備耐磨、耐蝕、耐熱、導(dǎo)電、絕緣、光學(xué)、磁性、壓電、滑潤、超導(dǎo)等薄膜。

化學(xué)氣相沉積(CVD)

化學(xué)氣相沉積是指在一定溫度下，混合氣體與基體表面相互作用而在基體表面形成金屬或化合物薄膜的方法。

由于化學(xué)氣相沉積膜層具有良好的耐磨性、耐蝕性、耐熱性及電學(xué)、光學(xué)等特殊性能，已被廣泛用于機械制造、航空航天、交通運輸、煤化工等工業(yè)領(lǐng)域。

大連義邦遮蔽膏和遮蔽粉末具有以下特點:

●極端耐溫性：產(chǎn)品耐溫性能強，適用于高溫CVD和PVD工藝。
●優(yōu)異的防護(hù)效果：有效防止CVD和PVD過程中的化學(xué)物質(zhì)滲透到葉片的非目標(biāo)區(qū)域。
●縫隙填充性：遮蔽粉末和膏體能夠充分填補葉根等關(guān)鍵部位的縫隙，防止?jié)B漏。
●形狀可定制：膠帶和膩子可以根據(jù)渦輪葉片的具體形狀定制，以適應(yīng)復(fù)雜部件的需求。
●多種涂層工藝同步進(jìn)行：遮蔽膏與預(yù)制成型的葉根遮蔽膩子結(jié)合使用，可實現(xiàn)葉根內(nèi)外部涂層同步進(jìn)行。
●便捷性：產(chǎn)品設(shè)計易于使用和去除，無需復(fù)雜的固化步驟，進(jìn)一步節(jié)省操作時間。
●多樣的組合方案：提供多種產(chǎn)品組合，適配不同形狀和尺寸的葉片，滿足各種工藝需求。

經(jīng)過國內(nèi)試驗驗證，遮蔽膏與工裝夾具配合使用，在CVD工藝中葉根無漏點，不變色。遮蔽膠帶在900攝氏度高溫下的包埋滲工藝中表現(xiàn)出色，無滲漏。在溫度1220攝氏度高溫長達(dá)2小時的釬焊工藝防護(hù)中，實驗結(jié)果顯示其具有無流淌、快速裝配和清除方便等優(yōu)勢。該產(chǎn)品還能顯著提高渦輪葉片的生產(chǎn)效率，減少后處理步驟，并確保葉片的功能區(qū)域得到必要的防護(hù)。

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