早在20世紀(jì)80年代,美國(guó)就研制出了AIM-120空空導(dǎo)彈,它是歷史上第一款服役具有發(fā)射后具有自動(dòng)攻擊能力的導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈全長(zhǎng)3.65米,全重157公斤,最高飛行速度可達(dá)4馬赫,機(jī)動(dòng)過載可達(dá)40G。同時(shí),在戰(zhàn)斗中具有非常強(qiáng)的抗干擾能力,可以多種美軍戰(zhàn)機(jī)兼容。
在1992年的實(shí)戰(zhàn)中,美國(guó)空間的一架F-16C,僅用了1枚AIM-120就擊落了十幾公里外的米格-25戰(zhàn)機(jī),以驚艷的性能震驚國(guó)內(nèi)外的軍工研究人員。隨著航空航天裝備區(qū)域輕量化的設(shè)計(jì)要求,對(duì)導(dǎo)彈的射程、抗干擾能力和輕量化提出了更高的要求。
2020年,美國(guó)與挪威合作研制第5代巡航導(dǎo)彈(JSM),該款屬于全球頂級(jí)的輕量化巡航導(dǎo)彈之一,具備隱身性能,專為隱身戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì),例如F-35戰(zhàn)機(jī)。
作為從NSM反艦導(dǎo)彈的空射改進(jìn)型,JSM巡航導(dǎo)彈進(jìn)行了大幅度的改進(jìn),以適應(yīng)未來空戰(zhàn)的輕量化和隱身能力。由于需要裝進(jìn)F35戰(zhàn)機(jī)的彈艙,因此,JSM巡航導(dǎo)彈進(jìn)行了大幅度的改進(jìn),經(jīng)過改進(jìn)后,它的外形已與NSM反艦導(dǎo)彈完全不同。為適應(yīng)F35彈艙狹長(zhǎng)的內(nèi)部空間,JSM導(dǎo)彈的彈體更加細(xì)長(zhǎng),外形呈方形隱身設(shè)計(jì)。
這款導(dǎo)彈的整體重量?jī)H為375千克,長(zhǎng)度僅為3.7米,彈翼在制造完成時(shí)是折疊狀態(tài)。在折疊后,JSM的彈翼能夠完全平貼在導(dǎo)彈上,發(fā)射后才會(huì)展開,表面積也有所加大。這對(duì)于導(dǎo)彈內(nèi)部的布線提出了更高的要求,滿足整體設(shè)計(jì)輕量化的同時(shí),還需具備具備轉(zhuǎn)彎角度小等特點(diǎn)。
另外,由于JSM需兼容美軍的LINK16戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈,能夠?qū)崿F(xiàn)A發(fā)射B引導(dǎo),還能讓發(fā)射方全程監(jiān)控,因此,該彈道的抗信號(hào)干擾能力非常強(qiáng)悍,才能具備較遠(yuǎn)的射程,這對(duì)導(dǎo)彈內(nèi)部的抗電磁信號(hào)干擾能力又提出了不小的挑戰(zhàn)。
在設(shè)計(jì)的一開始就考慮布局與地線系統(tǒng)是解決電磁干擾問題最簡(jiǎn)單和有效的方法。由于導(dǎo)彈內(nèi)部空間等條件的限制,布線可能無法滿足理想的間距要求,但應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi),以滿足電磁兼容的要求。在選擇屏蔽材料的時(shí)候,一定要選擇柔韌,耐彎折的材料,這樣在實(shí)際應(yīng)用的過程中,材料不會(huì)因?yàn)閺?fù)雜走線斷裂掉。
金屬化高分子PBO纖維,是由美國(guó)空軍空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)人員,于上世紀(jì)60年代由美國(guó)斯坦福研究所SRI實(shí)驗(yàn)室,針對(duì)航空航天材料的設(shè)計(jì)需求而專項(xiàng)研發(fā)。大連義邦引入的PBO鍍金屬纖維絲編織而成的防波套已經(jīng)過50000次耐彎折測(cè)試,鍍金屬PBO纖維絲在經(jīng)過50000個(gè)90°-120°循環(huán)彎折測(cè)試后,僅彎曲處有輕微松動(dòng),但PBO防波套自身沒有任何裂痕和損壞等。
非金屬基材制造的金屬化的高分子纖維絲,兼顧PBO纖維強(qiáng)大的機(jī)械性能優(yōu)勢(shì),兼具導(dǎo)電、屏蔽功能,用于線纜屏蔽層和防波套以及通訊柔性天線。大連義邦引入原絲,并經(jīng)過國(guó)產(chǎn)化編織,形成成熟的編織工藝,成品供應(yīng)特種輕型防波套,并已通過航空航天系統(tǒng)權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)報(bào)告,廣泛使用于航空航天,艦船及軍工領(lǐng)域中。
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