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近年來(lái)，我國(guó)民航事業(yè)迅速發(fā)展，飛機(jī)已成為越來(lái)越多人選擇的交通工具，由于飛機(jī)出行具有一定的特殊性，因此在航空座椅、駕駛艙內(nèi)襯、窗套及其他內(nèi)飾組件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)材質(zhì)的防火、耐火性、同時(shí)兼顧舒適性、成本、功能形狀以及產(chǎn)品質(zhì)量都有較大影響。

熱輻射可以穿透飛機(jī)座椅、駕駛艙內(nèi)襯等的外墊層，引起泡沫核心著火

航空座椅、駕駛艙內(nèi)襯、窗套及其他內(nèi)飾組件在防火安全材料選擇要求較高，大部分結(jié)構(gòu)是質(zhì)量較輕的金屬材質(zhì)，這樣能夠降低飛機(jī)自重，減輕飛機(jī)負(fù)載，提高客運(yùn)量。但是不同的材料對(duì)客艙防火安全提出了不小的挑戰(zhàn)，飛機(jī)的緩沖材料是造成客艙火災(zāi)的主要因素。熱輻射可以穿透飛機(jī)座椅、駕駛艙內(nèi)襯等的外墊層，引起泡沫核心著火。由于飛機(jī)使用了不同材質(zhì)的泡沫材料，這種潛在的燃料源可以導(dǎo)致火災(zāi)蔓延到整個(gè)機(jī)艙，并產(chǎn)生大量的煙霧和有毒氣體的排放。

在此背景下FAA于1984年發(fā)布了航空管理修正案，要求飛機(jī)上增加防火層提升飛機(jī)客艙安全，提高乘員在飛機(jī)事故中的生存能力。這種防火材料被要求安裝在客機(jī)、運(yùn)輸類(lèi)和旋翼飛機(jī)的飛機(jī)座椅、駕駛艙內(nèi)襯及其他內(nèi)飾組件以改進(jìn)飛機(jī)客艙的消防安全。 

SVT可膨脹石墨型防火涂料已成功應(yīng)用于空客大部分主力機(jī)型

大連義邦的SVT可膨脹石墨型防火涂料是一種添加了專(zhuān)為航空客艙研發(fā)的有機(jī)和無(wú)機(jī)填料的單組份水性防火涂料，在被保護(hù)基材表面具有很好的裝飾作用，遇到火災(zāi)時(shí)亦能起到阻止火勢(shì)蔓延保護(hù)基材的目的。涂覆于基材表面上的涂層在遇火時(shí)迅速膨脹發(fā)泡，形成大于自身37倍的碳泡沫層，在火災(zāi)中迅速膨脹形成輕質(zhì)碳層阻燃的同時(shí)，涂層膨脹發(fā)泡產(chǎn)生泡沫層的過(guò)程因?yàn)轶w積擴(kuò)大而呈吸熱反應(yīng)，也消耗大量的熱量，又有利于降低火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，不會(huì)對(duì)人和基體產(chǎn)生大量煙氣或腐蝕性氣體（如SO2、NO）等。

大連義邦的SVT可膨脹石墨型防火涂料可用于航空座椅、駕駛艙內(nèi)襯、窗套及其他內(nèi)飾組件用作關(guān)鍵的防火應(yīng)用可大幅改善飛機(jī)客艙的消防安全。雖然現(xiàn)代飛機(jī)有著嚴(yán)格的防火材料設(shè)計(jì)要求，但是如何有效的提高飛機(jī)防火安全，是人們一直在研究的重要課題之一。