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對于飛機而言最不能小覷的安全問題，莫過于機艙失火。

歷史上曾經(jīng)有一架加拿大航空公司的797（機型DC9）就是因艙內(nèi)洗手間引發(fā)了災(zāi)難性的火災(zāi)，造成事故的直接原因為引火區(qū)域相對隱蔽，外邊面無明顯火災(zāi)跡象，從而錯過了最佳滅火時機，洗手間內(nèi)持續(xù)的高溫與煙霧迅速向機身內(nèi)飾材料和內(nèi)部裝飾夾板之間蔓延，使飛機內(nèi)部充滿了有大量有毒氣體和濃煙，蔓延的火勢還燒毀了飛機內(nèi)主電路電纜，使駕駛艙內(nèi)大部分重要儀器失靈，最終造成了23名乘客因吸入過量濃煙而無法生還。

此客機因飛行中的起火事件，NTSB 向聯(lián)邦航空管理局(FAA)提出了幾項機艙防火整改建議。

除了要求在廁所安裝煙霧探測器和廁所廢物容器附近和內(nèi)安裝自動滅火器外，后期人們?yōu)榻鉀Q飛機機艙防火問題，發(fā)明了可膨脹型石墨烯防火涂料可以更好的被動保護(hù)機艙夾層，線纜、裝飾材料壁板等較為隱蔽的區(qū)域。

大連義邦的SVT可膨脹石墨型防火涂料是一款添加了專為航空研發(fā)的有機和無機填料的單組份水性防火涂料，其中最主要的成分是可膨脹型石墨，使防火涂料在遇熱或遇火時迅速膨脹起泡，形成具有高發(fā)泡壓力和高達(dá)37倍膨脹率的泡沫保護(hù)絕緣層。與建筑用膨脹防火涂料有著相當(dāng)大的區(qū)別，在膨脹型防火涂料膨脹時候產(chǎn)生的是物理變化，而非化學(xué)反應(yīng)，在火災(zāi)中迅速膨脹形成輕質(zhì)碳層阻燃的同時，不會對人和基體產(chǎn)生大量煙氣或腐蝕性氣體（如SO2、NO）等。

SVT可膨脹石墨型防火涂料可應(yīng)用于各種基材，比如金屬、木材、塑料、混凝土、礦物纖維和不燃織物。膨脹型防火涂料可用于飛機閣樓內(nèi)飾表面，遇到高溫或火焰時形成被動的防火保護(hù)墻，阻止火焰蔓延，適用于貨艙地板，頂棚管道，進(jìn)出風(fēng)口，座椅部件等。