聯(lián)系我們Contact us
- 電 話：
- +86-412-6330396(銷售)
+86-412-6322505(售后)
- 傳 真：
- +86-412-6348121
- 地 址：
- 遼寧省鞍山市鐵東區(qū)和平路(鞍山辦)
行業(yè)資訊
航空發(fā)動機是典型的熱動力機械，由于需要長期工作在高溫高壓環(huán)境下，電纜線路接頭多，燃油、滑油和液壓油的管路錯綜復雜，一旦發(fā)生泄露，極易引發(fā)火災。
發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計時，通常盡量減少因發(fā)動機內(nèi)部故障引起易燃流體管路破裂，或發(fā)動機主氣流進入火警區(qū)或易燃區(qū)。包括但不限于葉片包容、高溫發(fā)動機機匣，易燃流體附件和容易被機械燒穿和被斷裂轉(zhuǎn)子件穿透的管路、隔火板、軸承腔等。
1、葉片包容：發(fā)動機機匣應(yīng)能防止斷裂葉片穿透機匣；
2、高溫機匣：為防止機匣燒穿或破裂，高溫高壓機匣的設(shè)計裕度應(yīng)是充裕的。核心發(fā)動機機匣內(nèi)的燃油系統(tǒng)，其漏油的可能性應(yīng)最??；
3、部件的位置：易燃流體附件和管路應(yīng)安裝在機匣被燒穿和被斷裂轉(zhuǎn)子件穿透的可能性最小的區(qū)域；
4、隔火板：發(fā)動機或航空器的關(guān)鍵部件和結(jié)構(gòu)必須位于緊靠燃燒室機匣的區(qū)域，為了保護這些關(guān)鍵部件和結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用防止機匣燒穿的隔火板；
5、軸承腔：主軸承腔的封嚴設(shè)計，應(yīng)仗滑油泄漏或滑油池著火蔓延進入發(fā)動機轉(zhuǎn)子或氣流通道的可能性最小。油池壁面應(yīng)冷卻或隔熱，以降低其熱表面著火的可能性；
6、機械著火源：在正常和喘振上作時應(yīng)避免機械作用產(chǎn)生的潛在內(nèi)部著火源．如鈦合金摩擦等；
鑒于發(fā)動機著火的危害性，國內(nèi)外航空管理部門對于發(fā)動機火災事故極其重視，在研發(fā)設(shè)計和適航標準(FFA)中都有明確的防火要求，在設(shè)計和選材中都涉及發(fā)動機抵御火災或控制火災的能力。
其中防火涂料是一種非常好的防火保護屏障，可以有效防止或延緩火勢蔓延，是飛機防火設(shè)計和材料選材中必不可少的一種材料，與防火涂料金屬類防火材料相比，還具有隔熱性好、密度低、易施工、成本低、不需要連接、可用于各種復雜面等優(yōu)點。被廣泛用于飛機、碳纖維、鋼結(jié)構(gòu)等多種場景的防火保護材料。
其中如大連義邦新型水溶解防火涂料可以應(yīng)用于幾乎任何類型的合金、復合材料上，當暴露在高溫或火中時。被動式防火屏障薄膜涂層會形成一個堅硬的碳屏障，通過阻礙燃燒物體所需燃料的獲取，阻止火勢的蔓延。滿足FFA適合認證，實現(xiàn)對基材損害的最小化，當火災撲滅后，燃燒后的膨脹碳層可被刮去，下面的基材仍較完好，修復簡便，減少維修難度和維修費用。
航空發(fā)動機設(shè)計時考慮到防火策略是必然性，但當火災不可避免時，應(yīng)盡可能降低著火所帶來的生命和財產(chǎn)損失，對于航空發(fā)動機及其相關(guān)附件，關(guān)鍵零部件，都需要具備15min，1093°C的安全防火能力。根據(jù)防火安全性需求，航空發(fā)動機應(yīng)能包容、孤立并且經(jīng)受火災，將可燃材料引起著火的可能降至最低，將可能發(fā)生的著火帶來的危害性降至最低。
本文意在傳播新材料資訊，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)。
防雷屏蔽材料
復合材料增韌納米纖維膜
輕型屏蔽金屬箔
金屬化高分子纖維絲
航空扭矩工具
航空膨脹型阻燃防火涂料
發(fā)動機高溫遮蔽帶
機艙內(nèi)飾新材料
半導體柔性加熱層
半導體電熱防除冰系統(tǒng)
精密層撕墊片
專業(yè)技術(shù)咨詢
全方位產(chǎn)品解讀
成熟解決方案
成功客戶案例分享
? Copyright 2004 - 2021 大連義邦科技有限公司 All rights reserved . 遼ICP備14000370號-2 遼公網(wǎng)安備:21030202000151
+86-412-6330396(銷售)
+86-412-6322505(售后)
